Madeira, una isla con mucho por descubrir... ¡El archipiélago de Madeira ofrece numerosas posibilidades gracias a las cuales la estancia de nuestros navegantes será inolvidable!
La condición insular de Madeira y Porto Santo influenció ciertamente la conexión de sus gentes con el mar. Desde muy temprano las actividades náuticas interactuaron con el modo de vida de los habitantes de este archipiélago.
El mar parecía al principio un medio de subsistencia y para obtener el apoyo de los isleños aprendieron todas las artes de la navegación, pertenecieran o no al grupo de descendientes de este noble oficio, que dieron nuevos mundos al mundo a través de la política de expansión en el extranjero del Portugal del siglo XV.
El mar era también el camino que traía los productos de la metrópolis y llevaba, entre otras, el azúcar, ese oro blanco que convirtió al puerto de Funchal en uno de los más concurridos del mundo a partir del siglo XVII, o para llevar el Vino de Madeira por las siete partidas del globo.
Pero el mar tenía también su componente lúdico y de ocio y el Madeirense descubrió en las actividades de mar un gran pasatiempo, tanto para pescar y nadar, como para navegar, ya fuese a remo o a vela.
En los comienzos del siglo XX surgen ya con alguna regularidad iniciativas de carácter lúdico-deportivo, en particular con la fundación, en 1901, del Club Naval Madeirense, o en 1913 con los llamados «Juegos Olímpicos» Madeirenses, cuyo programa de actividades, entonces anunciado, incluía varias regatas de barcos a vela, en particular de “cubierta corrida» y de «popa abierta».
En 1927 se funda la Liga Madeirense de los Deportes Náuticos, entidad con un papel relevante en los primeros intentos de encuadre y promoción de las actividades deportivas náuticas, en particular la Vela.
PUEDES LEER EL ARTICULO COMPLETO EN LA PÁGINA OFICIAL DEL CLUB:
ARVM – Asociación de Vela de Madeira: http://www.arvm.pt/historial.html
UN POCO DE HISTORIA
La historia humana de Madeira no es muy antigua, pero, sin embargo, es muy rica. Su situación exógena alejada de Europa y África impidió que fuese poblada durante milenios. Se puede decir que Madeira y Porto Santo eran conocidas, al menos en la península ibérica, desde mediados o finales del siglo XIV.
Las islas aparecen en un manual geográfico castellano llamado el Libro del Conocimiento (Libro de conocimiento de todos los reinos et tierras y señoríos que son por el mundo et de las señales et armas que han) que debió de ser escrito, como muy pronto, después 1385.
Por ello, cuando los primeros exploradores comandados por el portugués João Gonçalves Zarco, acompañado de Tristão Vaz Teixeira, redescubrieron Madeira y Porto Santo en 1418 las islas eran conocidas, pero nadie se había asentado en ellas.
Los dos marinos que habían participado en la conquista de Ceuta convencieron al monarca portugués Jõao I (Juan I) de los beneficios de un asentamiento continuo. Este tendrá lugar en 1425, fecha de la ocupación efectiva del archipiélago.
El Imperio Portugués.
La colonización fue lenta y complicada ya que los colonos eran pocos y tuvieron que luchar con una naturaleza exuberante. Ya desde esa época se comienza la tala de una parte de la laurisilva y la construcción de las Levadas para canalizar el agua de las zonas lluviosas a los campos de cultivo. La agricultura y la pesca serán las actividades principales.
Tras el viaje de Vasco de Gama a la India y el asentamiento portugués en África, la península Arábiga y la India, Madeira se convierte en una de las escalas de la Ruta hacia la India loada por Camões. Con el Tratado de Tordesillas, Portugal obtiene el derecho a la conquista de lo que será Brasil. Esto reactivará la economía de Madeira ya que Funchal será escala obligada y refugio para los buques de la flota.
PUEDES LEER EL ARTICULO COMPLETO EN ENLACE SIGUIENTE: http://www.mgar.net/docs/madeira.htm
HABLAMOS DE LA SALIDA
II Etapa: Lisboa – Funchal/Madeira
Latitud & Longitud: 32º 37' 59" N ○ 16º 53' 59" W
Salida II Etapa: Enfrente del emblemáticos Monumento a los Descubrimientos, situado en las proximidades de la Torre de Belem en Lisboa, el 04 agosto 2019
Club Naval de Funchal: 528 millas – 118h más o menos de navegación, todo dependerá de la meteorología, eslora del velero, etc...
Llegada prevista de los veleros el 09 de agosto 2019 en Funchal.
Última Etapa: Funchal - las Palmas de Gran Canaria
Salida prevista el 11 de agosto 2019 a las 16h00 – Millas: 284 – Tiempo límite: 64h
PROCEDIMIENTO DE REGISTRO Y DERECHOS.
Para inscribirse será necesario remitir a la organización la Solicitud de Inscripción y la Relación de Tripulantes que están disponibles en la página web de la regata. La Relación de Tripulantes podrá ser modificada hasta antes el día 30 de julio 18:00. Todos los tripulantes deberán cumplir con el Código de Elegibilidad de la World Sailing (Reglamentación 19). Cada participante deberá estar en posesión de una Licencia Federativa válida.
Cada embarcación deberá estar en posesión de un seguro para cubrir la responsabilidad civil por daños a personas y/o cosas, válido para participar en regatas y por todo el período de duración de la regata y un valor mínimo de 600.000 €
Los Derechos de Inscripción para embarcaciones sin publicidad es 450.00 € (300,00 para una o dos pruebas) y con publicidad 675.00 €. (450,00 para una o dos pruebas) En cualquier caso el Comité Organizador podrá admitir inscripciones hasta antes del 30 de julio de 2019 a las 12:00 horas en cuyo caso los Derechos de Inscripción tendrían un recargo del 50%.
El importe deberá ser ingresado/transferido a la cuenta: ES77 0131 – 88- 1887- 2722009236
MÁS INFORMACIÓN: Toda la información detallada la pueden encontrar en el siguiente enlace: www.regatadiscoveriesrace.com haciendo click en los iconos de PDF con las explicaciones en cada unos de los idiomas consignados: portugués, español, inglés y francés.
UMA ILHA ABENÇOADA PELO SOL, MAS ENAMORADA PELO MAR
Madeira, uma ilha com muito para descobrir ... O arquipélago da Madeira oferece inúmeras possibilidades graças às quais a estadia dos nossos navegadores na Regata será inesquecível!
A condição insular da Madeira e Porto Santo certamente influenciou a conexão de seu povo com o Mar. Desde muito cedo, as atividades náuticas interagiram com o modo de vida dos habitantes deste arquipélago.
O Mar parecia a princípio um meio de subsistência, e para obter o apoio dos ilhéus aprenderam todas as artes da bússola, fossem ou não descendentes deste notável trabalho que deu novos mundos ao Mundo através da política de expansão do Portugal de quinhentos.
O mar foi também o caminho que trouxe os produtos da metrópole e transportou, entre outros, o açúcar, aquele ouro branco que transformou o porto do Funchal num dos mais movimentados do mundo a partir do século XVII, ou a transportar o vinho da Madeira pelas sete partes do globo.
Mas o Mar também tinha a sua componente recreativa e de lazer, e o madeirense descobriu nas actividades marítimas um grande passatempo, tanto para pescar e nadar, como para navegar fora a remos ou à vela.
No início do século XX surgiram com certa regularidade iniciativas de natureza lúdico-desportiva, nomeadamente com a fundação, em 1901, do Clube Naval Madeirense, ou em 1913 com os chamados "Jogos Olímpicos" Madeirenses, cujo programa de actividades, então anunciado, incluiu várias regatas de veleiros, em particular de «coberta corrida» e de «popa aberta».
Em 1927 foi fundada a Liga Madeirense de Desportos Náuticos, entidade com um papel relevante nas primeiras tentativas de enquadramento e promoção de actividades desportivas náuticas, em particular a Vela.
PODE LER O ARTÍCULO COMPLETO NA PÁGINA OFICIAL DO CLUBE:
ARVM – Associação Regional de Vela da Madeira: http://www.arvm.pt/historial.html
UN POUCO DE HISTÓRIA
A história humana da Madeira não é muito antiga, mas, no entanto, é muito rica. A sua situação exógena afastada da Europa e da África impediu que ela fosse povoada durante milénios. Pode dizer-se que a Madeira e o Porto Santo eram conhecidos, pelo menos na Península Ibérica, a partir de meados ou final do século XIV.
As ilhas aparecem num manual geográfico castelhano chamado Libro del Conocimiento (Livro do conhecimento de todos os reinos, terras e senhorios do Mundo, e dos sinais e armas que possuem) que deve ter sido escrito logo após 1385.
Portanto, quando os primeiros exploradores liderados pelo português João Gonçalves Zarco, acompanhado por Tristão Vaz Teixeira, redescobriram Madeira e Porto Santo em 1418, as ilhas eram conhecidas, mas ninguém se instalara nelas.
Os dois marinheiros que haviam participado da conquista de Ceuta convenceram o monarca português D. João I dos benefícios de uma permanência contínua. Isto terá lugar em 1425, data da ocupação efectiva do arquipélago.
O Império Português.
A colonização foi lenta e complicada, já que os colonos eram poucos e tiveram que lutar com uma natureza exuberante. A partir de então, começa a derrubada de uma parte da floresta de loureiros e a construção das levadas para canalizar a água das áreas chuvosas para os campos de cultivo. A agricultura e a pesca eram as principais atividades.
Após a viagem de Vasco da Gama à Índia e a colonização portuguesa em África, na Península Arábica e na Índia, a Madeira torna-se uma das paragens do Caminho para a India elogiada por Camões. Com o Tratado de Tordesilhas, Portugal obtém o direito à conquista do que será o Brasil. Isso reativará a economia da Madeira, já que o Funchal será paragem obrigatória e refúgio dos navios da frota.
PODE LER O ARTÍCULO COMPLETO EM: http://www.mgar.net/docs/madeira.htm
LARGADA DE LISBOA
II Prova: Lisboa – Funchal/Madeira
Latitud & Longitud: 32º 37' 59" N ○ 16º 53' 59" W
Saída II Prova: Em frente ao emblemático Padrão dos Descobrimentos, localizado nas proximidades da Torre de Belém, em Lisboa, no dia 04 de agosto de 2019 às 18:00 horas. Milhas: 528 / Tempo limite: 118h mais ou menos de navegação, tudo dependerá da meteorologia, comprimento do barco etc.
Chegada prevista dos veleiros no dia 9 de agosto de 2019 ao Funchal.
LARGADA DO FUNCHAL
Ultima Prova: Funchal – Las Palmas de Gran Canaria
Saída agendada para 11 de agosto de 2019 às 16:00 horas. Milhas: 284 / Tempo limite: 64h
PROCEDIMENTO PARA INSCRIÇÃO E TAXAS.
Para inscrever-se será necessário enviar à organização o Formulário de Inscrição e a Relação de Tripulantes que estão disponíveis na página web da Regata. A Relação de Tripulantes poderá ser modificada até às 18:00 horas do dia 30 de julho de 2019.
Todos os tripulantes deverão cumprir com as condições previstas no Código de Elegibilidade da World Sailing (Regra nº 19).
Cada participante deverá ter uma Licença Federativa válida.
Cada barco deverá possuir um seguro que cubra a responsabilidade civil por danos a pessoas e bens, válido para a participação em regatas, por todo o período de duração da DR2019 e com um valor mínimo de 600.000,00€.
No caso dos barcos sem publicidade a Taxa de Inscrição é de 450,00€ para a DR2019 completa e 300,00€ para uma ou duas Provas da DR2019.
No caso dos barcos com publicidade a Taxa de Inscrição é de 675.00€ para a DR2019 completa e 450,00€ para uma ou duas Provas da DR2019.
No caso de a Comissão Organizadora aceitar alguma inscrição depois de 30 de julho de 2019 às 12:00 horas a Taxa de Inscrição terá um encargo adicional de 50%.
O montante da inscrição deverá ser depositado / transferido para a conta: ES770131-88-1887-2722009236
MAIS INFORMAÇÃO: Todas as informações detalhadas podem ser encontradas no link: www.regatadiscoveriesrace.com clicando nos ícones PDF com as explicações em cada um dos idiomas consignados: Português, Espanhol, Inglês e Francês.